السعودية تستهدف 30% من السيارات الجديدة كهربائية بحلول 2030. الإمارات تستثمر في BYD وLucid Motors. شركات تجميع EV البطارية في الكويت والأردن تحتاج ضفائر جهد عالي بمعايير عالمية. المشكلة: 90% من المصانع في الشرق الأوسط لا تملك خبرة 1500V DC، ويعتمدون على الاستيراد بأسعار مرتفعة وأوقات تسليم طويلة.

WIRINGO تنتج ضفائر EV battery pack منذ 2019 لعميل Tier-1 صيني يبيع لـ BYD و Geely. خبرتنا تشمل ضفائر تربط 96 خلية بطارية في pack 350kWh، مع موصلات Amphenol HVA 280، وعزل XLPE 1000V، واختبار Hipot 5kV لكل قطعة. كل ضفيرة معتمدة وفق ISO 17409 (شحن المركبات الكهربائية) و SAE J1654 (HV insulation).

لقطاع الطاقة الشمسية في السعودية والمغرب، ننتج ضفائر PV system حتى 1500V DC وفق UL 4703. الموصلات MC4 من Amphenol Helios H4 ومن Stäubli MC4 الأصلية فقط — لا قطع غير أصلية. اختبار Salt Spray 1000 ساعة لمحطات التحلية الساحلية. عمر افتراضي مضمون 25 سنة.

ضفائر الجهد يحتاج إلى قرار شراء مبني على رسم واضح وليس وصفاً عاماً. نبدأ بمراجعة pinout، طول القطع، طريقة الكبس أو اللحام، رقم الموصل، الاختبار المطلوب، ثم نرجع بأسئلة هندسية محددة قبل السعر النهائي. هذه الخطوة تمنع شراء مادة صحيحة ظاهرياً لكنها غير مناسبة لأداة الكبس أو بيئة التشغيل.

في حالة 2025-Q4 المرتبطة بهذا النوع من البرامج، كان الدرس العملي هو أن الأرقام الصغيرة في RFQ تغير نتيجة المشروع: 50 units، 15-day lead time، Amphenol connectors. لذلك نضع الأرقام داخل خطة العينة، جدول المواد، وتقرير الفحص بدلاً من تركها في مراسلات منفصلة.

عند اعتماد العينة، نثبت نسخة الرسم وBOM وملف الانحرافات، ثم نربط كل دفعة مواد برقم Lot. إذا ظهر تغيير في موصل أو لون أو طول أو طريقة تغليف، لا يدخل الإنتاج إلا بعد موافقة مكتوبة. هذا مهم خصوصاً للطلبات التي ستتحول من عينة صغيرة إلى تشغيل متكرر أو EAU كبير.

للمشترين في الخليج، نعرض تكلفة المنتج والشحن والتخليص بشكل منفصل عندما تكون اللوجستيات مؤثرة. الهدف أن يعرف فريق المشتريات الفرق بين شحن عينة سريع وشحن بحري لدفعة إنتاجية، وأن يرى أثر كل خيار على موعد الاستلام والتكلفة النهائية قبل إصدار PO.

ضفائر الجهد هو برنامج تصنيع مخصص يحول مواصفة العميل إلى كابل أو ضفيرة أو موصل جاهز للفحص والشحن مع توثيق BOM والاختبار.